I december 1994 lyftes en järnvägsvagn i Avignon, Frankrike för att man behövde byta en trasig boogie. Lyftanordningen havererade, tankvagnen välte och deformerades. Den innehöll 59 ton vinylklorid. Ingen läcka kunde upptäckas men räddningstjänsten tillkallades. Detta var inledningen till en omfattande insats. Platsen ligger helt nära floden Rhone och är en viktig järnvägsknut. I närheten fanns sjukhem, skolor, stormarknader, en bensinstation och pensionärsbostäder. Vädret skulle vara varierande med en yttertemperatur på ca +12C. Vinden var gynnsam om en läcka skulle uppstå. Olycksplatsen var belägen mitt ute i ett spårområde på en. Vagnen låg instabilt med tyngdpunkten vilande på kanten till en inspektionsgrop på vars sidor lyftanordningen fanns. Tanken låg på sidan som dessutom var oroväckande intryckt. Vagnen identifierades och befanns vara fullt lastad med 59 ton vinylklorid. Situationen anses vara stabil vilket ger tid till planering. Tidsfaktorn kommer att vara avgörande för vidare insats. En evakuering är oundviklig och man behöver tid för att informera och förbereda lokaler. Olika tekniska lösningar för att få bort vagnen hade diskuterats. Varje alternativs för- och nackdelar var analyserade. Men beslut kunde ännu ej tas då en del beräkningar saknades. Vissa ytterligare experter för lyftning och kranmateriel behövdes. Senare under fredagen planerades evakueringen. Val av taktik - insats i tre faser: 1 Tömning med hjälp av tryckskillnader i de båda vagnarna - det ska ske passivt med hjälp av kvävgas. 2 Rättvridning av vagnen så att vagnens botten kom i rätt läge igen. 3 Slutlig tömning med hjälp av kvävgas vilket man beräknade skulle ta 12 timmar. Räddningstjänsten förberedde sitt agerande utifrån fyra scenarier; 1 Ledningsbrott i samband med koppling av flexibel förbindelseslang, 2 Läckage i kopplingarna då vagnen lyfts och vrids, 3 Stort läckage och brand vid vridningen, 4 Total kollaps av vagnens skadade sida och en omedelbar förångning av all vinylklorid och en antändning av densamma från någon tändkälla. Det fjärde scenariot var det farligaste och utgjorde grunden för evakueringen av de närboende. Beräkningsmodeller användes för att göra denna bedömning som även bekräftades av vagnens ägare. Inom området bodde ca 3 500 personer som skulle vara utrymda under ett halvt dygn. Effektivitet och samarbete gav framgång. Inga risker togs under hela insatsen. Tidsplaneringen var viktig. Men svårigheterna hade varit mycket större om en läcka hade uppstått. Räddningstjänstens viktigaste uppgift var att på alla sätt söka skydda befolkningen.