Detta arbete syftar till att beskriva hur brännbar/obrännbar vägbeläggning påverkar förhållanden vid tunnelbrand. Fokus har legat på att undersöka asfaltens brandegenskaper och dess inverkan på den tillgängliga utrymningstiden. Nitton olika prover testades för att utreda brandegenskaperna för asfalt och betong. Försöken utfördes i en konkalorimeter och resultaten användes som indata i vidare CFD-simuleringar. Två olika scenarion användes vid simuleringarna. I det första var initialbranden en lätt lastbil och i den andra en trailerlastbil. Resultaten från simuleringarna visade att utrymningstiden inte är beroende av vägbeläggningen på grund av asfaltens sena antändning. Enda gången en brännbar vägbeläggning blir avgörande för utrymningstiden är när branden är precis under den nivå som krävs för att kritiska förhållanden skall inträffa och då blir asfaltens effekttillskott droppen som får bägaren att rinna över.