SAMMANFATTNING Nuvarande svenska skyddsrumsregler tillåter skarvning av armering i direkt anslutning till hörnområdet med delar av skarvningen placerad inne i hörnområdet. Detta utförande är emellertid komplicerat, varför det finns önskemål om en enklare metod vid armerandet av ramhörn. En sådan metod, vid vilken all skarvning sker inom hörnområdet, har tagits fram av Räddningsverket och avdelningen för Betongbyggnad. Förutom olika armeringsutföranden studerades vidhäftnings-glidningsamband och svagheten i gjutfogen. För att ytterligare undersöka vilken inverkan olika vidhäftningsglidningssamband samt armeringens arbetskurva har på konstruktionens verkningssätt utfördes analyser på en konsolbalk. Tvådimensionella element med antagande av plan spänning användes för att modellera betongen. Samverkan mellan armeringsstängerna och den omgivande betongen modellerades med "interface"-element. De analyserade konstuktionerna hade en relativt låg armeringsmängd. Uppförandet hos ett ramhörn, utfört med antingen det konventionella eller det nya armeringsutförande, befanns vara likvärdigt. Analyserna visade att vidhäftnings-glidningssambandet påverkar konstruktionens styvhet samt dess totala deformationskapacitet. Dess effekt på den maximala lastkapaciteten befanns emellertid vara försumbar.