Den allt snabbare utvecklingen inom transporttelematik på farligt godsområdet kräver att Räddningsverket följer upp och ser vart utvecklingen är på väg. Med transporitelematik menas integration av telekommunikation och informationsteknik inom transportområdet. I och med att transportbranschen allt mer integrerar elektronisk handel i sina system finns det anledning att se om reglerna kring transporterna av farligt gods kan anpassas till den nya teknik detta innebär. Räddningsverket, tillsynsmyndigheterna, räddningstjänsten och SOS Alarm AB har en vision om att ett system för informationsutbyte kring transporter av farligt gods kan användas för att få snabbare och bättre information vid olyckor med farligt gods, göra tillsynen smidigare samt användas för statistik över transporter av farligt gods. Syftet med arbetet har varit att ta fram hur transportföretag och avsändare av farligt gods vill att ett system för informationsutbyte kring transporter av farligt gods skall vara utformat för att dessa skall vilja använda ett sådant system. Utifrån detta har arbetet utmynnat i riktlinjer för en plattform som de olika aktörerna skulle kunna ansluta sig till för att lämna information om pågående transporter av farligt gods. I arbetet har transportföretag och avsändare av farligt gods intervjuats och fakta från dessa intervjuer ligger till grund för det fortsatta arbetet. Vart och ett av företagen som intervjuats har en vision om att använda transporttelematik i sin verksamhet. De olika företagen har kommit olika långt med att införa dessa system för transporttelematik och de har också helt skilda tidsplaner för detta arbete. De system för transporttelematik som företagen inför har kopplingar till befintliga ordersystem. I ordersystemet finns den information som är intressant för "vårt system". Detta medför att ett system för informationsutbyte kring transporter av farligt gods måste ansluta till ordersystemet. Vid intervjuerna har det visat sig att företagen inte ser något hinder i att lämna information kring sina transporter av farligt gods, så länge som sekretessen hålls på en rimlig nivå. Företagen är däremot inte intresserade av att själva bekosta utbyggnad och drift av en anslutning till ett system för informationsutbyte kring transporter av farligt gods. Företagens visioner om ett system för att hantera information om transporter av farligt gods bygger på att företagen gör informationen tillgänglig för sökning. Företag tar till sig TT-utvecklingen i olika takt. Därför måste ett system som bygger på frivillighet kunna hantera olika tekniknivåer hos anslutna företag. Systemet måste också vara så flexibelt att ett företag stegvis ska kunna utöka funktionaliteten mot systemet i takt med den egna utvecklingen. Därför föreslås en teknisk plattform där information kan lämnas till ett begränsat antal standardiserade gränssnitt. Bilden nedan beskriver hur ett system för informationsutbyte kring transporter av farligt gods kan tänkas utveckla sig med tiden och vilka delar det kan komma att innehålla.