Hantering av risker sker på många olika nivåer i samhället. För säkerheten vid transport av farligt gods är fordonet, chauffören, avsändaren, mottagaren, godset och förpackningen viktiga faktorer. Till dessa kommer faktorer som inbegrips i olika sektorer av samhällsplaneringen. Farligt gods på vägnätet - underlag för samhällsplanering är ett samverkansprojekt mellan de tre statliga myndigheterna Boverket, Räddningsverket och Vägverket Utgångspunkten är att transporter med farligt gods ska integreras i samhällsplaneringen för att på ett ekonomiskt fördelaktigt sätt kunna minska antalet olyckor och deras konsekvenser Projektet är indelat i två delar. I denna rapport (Del I) beskrivs, på ett översiktligt sätt, hur man i samhällsplaneringen kan bearbeta risker som uppstår i samband med transporter av farligt gods på väg. Rapporten beskriver kortfattat vilken lagstiftning som berör problemområdet, d.v.s. samhällsplanering och transporter av farligt gods. Därefter visas en arbetsmodell som kan tillämpas för tvärsektoriell riskhantering på kommunal nivå. I rapporten beskrivs vidare vilken grundläggande statistik som finns på området. Vägvalsstyrning, vägutformning och uppställningsplatser är riskreducerande åtgärder som särskilt diskuteras i rapporten. Vidare ges exempel på riskreducerande åtgärder som kan vidtas då konflikter avseende mark- och vattenanvändning ställer krav på en ökad säkerhetsnivå. I de avslutande kapitlen redovisas ett fiktivt exempel samt pågående och nya arbeten inom området. I slutet av rapporten finns ett antal bilagor som förtydligar och exemplifierar arbetet med farligt godstransporter i samhällsplaneringen. Målgrupp för denna rapport är i första hand de som arbetar med farligt gods och trafiksamhällsplanering inom kommuner, länsstyrelser och Vägverket. Del II, som påbörjats under hösten 1997, är inriktad på hur problematiken med farligt gods-transporter ska hanteras i detaljplaner och översiktsplaner. För denna del har Boverket huvudansvaret. Föreliggande rapport har tagits fram med Räddningsverket och Vägverket som huvudansvariga. Pär Envall har varit projektledare och projektets styrgrupp har bestått av Thomas Gell, Räddningsverket, Anki Ingelström, Vägverket, Hartmut Pauldrach, Boverket och Bengt Skagersjö, Svenska Kommunförbundet.