Larm om läckande vagn med svaveldioxid på rangerbangården. Väderläget är vindstilla, klart och ca +18. Räddningstjänsten möts av representanter från Green Cargo och får uppgifter om vagnens placering, att stickande lukt känts runt vagnen samt pysljud. Överlämnar transporthandlingar. Vagnen står uppställd mitt på bangården ca 350m från närmaste uppställningsplats för släckbil/BP. Första åtgärd blir att kontrollera läget vid vagnen. Cisternen är en tankcontainer med 20m3 volym, taravikt container 5 200kg och bruttovikt 5 200 kg – således ingen last. Vagnen är på väg till Kemira Helsingborg. Bedömning att något mindre läckage i återstående gasfas kan ha uppstått. Förberedelse för kontroll/ indikering/tätning med kemdykare Rangerbangårdens inhägnade område är riskområde och får endast beträdas av insatspersonal med tilldelad uppgift och angiven skyddsnivå samt av Banverkets personal. De 2 banarbetare som upptäckt lukten kontrolleras av ambulanssjukv. Fortsatt bedömning och insatsbeslut att kontroll måste göras av ventiler på vagnens topp. Insatskort svaveldioxid visar ventilernas placering och utseende under en skyddshuv. Detta måste göras i kemskyddsdräkt då en eventuell högre koncentration kan förväntas. För kontroll av tanktopp måste skyddsjordning vara genomförd. En omfattande jordning på ett flertal punkter måste göras pga. vagnens läge mitt på bangården. Efter diskussioner bedöms att det går snabbare att flytta vagnen till spår utan kontaktledningar. Särskild tätning krävs som KEMIRA har tillgång till. Vi kommer överens om att KEMIRA-beredskapen skall komma till platsen och att vi avvaktar att göra någon vidare insats. KEMIRA bedömer läckan som mer besvärlig än väntat och beslut fattas om flyttning av vagnen till kombiterminal och överlastning till lastbil för transport till KEMIRA där säkert omhändertagande kan göras i deras lossningshall.