I säkerhetsarbetet med transporter av farligt gods har tanktransporter kommit i fokus på grund av de relativt stora konsekvenser som kan uppstå vid en olyckshändelse. I regelverk och anvisningar behandlas företrädesvis tekniska förutsättningar för en säker tanktransport, inriktat på själva tankens konstruktion och utrustning, faktorer som givetvis är högst väsentliga för säkerheten. Det tyska Theseusprojektet har mycket ingående utrett teknikfrågoma, som stabilitet, väggtjocklek, krock- och vältningsbeteende, domlock och påkörningsskydd. Den slutsats som kan dras är att fortsatta säkerhetsvinster på detta område endast erhålls till mycket höga kostnader. Effektivare är sannolikt att arbeta med de olika aktörernas roll i transportkedjan, för att med tekniska och pedagogiska medel reducera ni sken för felhandlingar. För ett målinriktat säkerhetsarbete erfordras kunskap om händelsekedjan fram till olyckstillfället, liksom om utvecklingen efter att olyckan ägt rum. Ett väsentligt led i detta är skadeanalysen av inträffade olycksfall. En systematik för en sådan undersökning och analys av händelseförloppet fram till den kritiska händelsen - utflöde av farliga ämnen - redovisas i denna rapport. Den innehåller en sammanställning av erfarenheter och publicerade slutsatser av typiska tankskador, speciellt en genomgång av resultat från Theseusprojektet och en ansats till kostnads - nyttoanalys för möjliga säkerhetshöjande åtgärder. Rapporten ger också förslag på standardformulär för såväl den preliminära som den tekniska skadeanalysen och ett arbetsschema för denna.