Scenarie i hot- och riskutredningen Det är en varm lördagsmorgon i juli. En driftsingenjör hos ett kemiföretag i södra Sverige ögnar igenom tabellerna över utlastningen den gångna natten. Han ser plötsligt att en tankvagn med ammoniak gick iväg från fabriken vid midnatt med nära 58 ton. Lasten för den typ av vagn det var fråga om skulle ha varit högst 50 ton. Uppgifterna innebär att tankvagnen är stumfylld. Det finns inget utrymme i vagnen så att vätskan, om det behövs p. g. a. värmen i omgivningen, kan utvidga sig. Under normala temperaturer ställer en sådan överlast inte till några problem. Just nu är risken för det betydligt större än i vanliga fall. Ett kraftigt högtryck har präglat vädret under veckan och gett mycket höga temperaturer - ofta över 30 grader C - i stora delar av landet. Författningar, ansvariga myndigheter m. m. Inledning Lagstiftningar för transporter av farligt gods på järnväg Transport av farligt gods Säkerhet på järnväg Arbetarskydd Samhällets åtgärder när en olycka har inträffat Räddningstjänst Polisverksamhet Hälso- och sjukvård Händelseförloppet Utredningens bedömning och förslag Inledning Förebyggande åtgärder Föreskrifter för lastning och lossning Vägvalsstyrning Skadebegränsande åtgärder Ledning - information Flyttning av tankvagnen Polisens skyddsutrustning vid kemikalieolyckor