Denna rapport åskådliggör hur de beräkningsmodeller, som presenteras i rapportserien Transport av farligt gods, kan användas för att skatta särkostnaderna för farligt godsolyckor. För att inom de givna ramarna göra uppgiften hanterbar och arbetet överskådligt är beräkningarna genomförda för ett tänkt fall som omfattar transport av endast två ämnen: 100 000 ton bensin och 10 000 ton ammoniak som transporteras ca 15 mil på ett väg- och järnvägsnät i en fiktiv miljö.