I samband med ett byte av lok på ett tågset inträffade en urspårning vid Anneberg/Ledsgård i Kungsbacka kommun. Olyckan inträffade på exakt samma plats som klorgasolyckan 2005-02-28. Tågsetet bestod av 27 vagnar och var 595 meter långt med en vikt på 1266 ton. Ett fel uppstod på det lok som drog tågsetet och loket skulle bytas ut. Tåget backades in på ett stickspår. När lokföraren kopplade loss vagnarna gav sig dessa iväg på stickspåret och rammade en stoppbock. Den sista vagnen var en tankvagn lastad med 60 ton Etylenoxid. Denna vagn tryckte stoppbocken av spåret och det bakre boggiparet spårade ur och grävde ner sig i marken så att endast toppen på hjulen kunde skymtas, det främre boggiparet stod kvar på spåret. Initialt så var beskedet att det var ett mindre läckage invid bottenventilen på vagnen och insatsen från Storgöteborgs räddningstjänst blev mycket omfattande. Efter samtal med räddningsledaren togs beslut om att Srv: s miljöskyddsförråd i Perstorp skulle gå till platsen med två man. Arbetsuppgifter fördelades och inriktningen var att ta fram ett beslutsunderlag och fakta för fortsatt insats. Efter inhämtande av uppgifter från bl.a. RIB, Banverket, Green Cargo, räddningstjänst, Kem Skåne, Akzo Nobel, kranförare medfl. så togs beslut kl. 1300 om att lyfta vagnen med innehåll. Tidplanen som gällde var att kl. 17.00 skulle allt vara klart för lyft. Efter div. förseningar lyftes vagnen sakta och försiktigt utan några problem vid 19 tiden. Vagnen lyftes med en mobilkran och fördes på hjulen upp på spåret igen. Därefter byttes boggiparet ut och vagnen kunde senare gå till Stenungsund för tömning.