I det här arbetet undersöks hur väl endimensionella datorberäkningar återskapar värmetransporten genom mellanbrädan (torpedväggen) vid ett fullskaleförsök av en motorrumsbrand, utfört på Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut, SP, i november 1999. Utifrån dessa beräkningar och litteraturstudier dras slutsatser om möjligheterna att använda datormodeller för att simulera fullskaleförsök. Förslag ges också på hur arbetet med brandsäkerheten i personbilar hos Volvo Personvagnar AB kan utvecklas i framtiden.