Dokumentet är en översättning av en tysk Greenpeacerapport skriven i september 1996. I Tyskland har stora räddningsinsatser en politisk övergripande ledning. Greenpeace arbetar sedan länge med att få bort pvc-plast. Ett tågsätt med 18 tankvagnar, vardera innehållande 50 ton vinylklorid, passerade Schönebeck. Av okänd anledning spårade den sjätte vagnen ur. Av de följande vagnarna spårade ytterligare tio vagnar ur och skadades. Vinylkloriden i den 16e vagnen antändes och exploderade. Fyra andra vagnar slogs läck och började brinna. Räddningstjänsten var på plats efter 15 minuter men kunde inte se skyltar p.g.a. rök och brand. Man inledde släckning med vatten. Ett 50-tal personer skadades bland annat åtta brandmän som inledningsvis inte hade tillräcklig skyddsutrustning. Bara fem vagnar klarade sig helt oskadade. Branden släcktes efter 38 timmar. 400 ton vinylklorid från de övriga åtta vagnarna överpumpas (läktras) och den sista skadade vagnen är tömd och förs bort efter tio dagar. En del vinylklorid facklades bort. 250 ton vinylklorid brann och man beräknar att ca 140 ton saltsyra bildades. Halveringstiden för vinylklorid under inverkan av ljus är 2,5 dagar. I mark och grundvatten, där inget ljus finns, tar halveringen åratal. Vid brand bildas även kolmonoxid, väteklorid och under vissa omständigheter dioxin och fosgen. Höga dioxinhalter fanns i närheten av branden. Rapporten redovisar nedbrytningsprocess i kroppen och i miljön. Saltsyran gav frätskador på växtligheten. Man tror inte att allmänheten har fått i sig dioxin. Kritik riktas mot informationen och hur insatsen inriktades av den politiska ledningen som inte tog notis om de riskavstånd som räddningspersonalen ville tillämpa. Epidemiologiska studier är inledda, många berörda lämnade urinprov. Vinylklorid är bl.a. cancerframkallande och används uteslutande för att tillverka pvc-plast. Greenpeace upprättade ett eget informationsställe intill olycksplatsen.