Myndigheten för Samhällsskydd och beredskap (MSB) har beviljat medel till att utveckla arbete med riskanalys inom infrastruktur och fysisk planering genom att kombinera den Nya Nationella Höjdmodellen (NNH) med information från andra databaser. Detta projekt ska stärka och utveckla tidigare studier av möjligheter att kombinera information från andra databaser, exempelvis jordarter och avrinningsområden med mera. Projektet ska, förutom att utveckla arbetet med höga vägbankar, även undersöka möjligheter att identifiera andra typer av riskpunkter/områden som kan drabbas av t.ex. ras, skred, erosion, bortspolning och översvämning. I handledningen Riskanalys vald vägsträcka (Vägverket, 2005) betonas vikten av geografiskt relaterade underlag som stöd för inventeringar och bedömningar i fält. Det statliga vägnätet är omkring 10 000 mil långt och det finns omkring 11 000 mil kommunala vägar samt enskilda vägar med stadsbidrag. Till detta kommer ett stort antal enskilda vägar utan stadsbidrag, så kallade skogsbilvägar. Äldre vägbankar är ofta byggda av sämre materiel, vilket gör att vägbanken kan ha olika kvalitet i olika områden. Vägbankar uppbyggda av sämre material kan därmed utgöra en riskfaktor vid extrema vädersituationer med till exempel stora nederbördsmängder under kort tid. Ett problem som ofta är kopplat till detta är att dränering och vägtrummor blockeras eller sätts igen. Detta i sin tur pekar vidare på nästa problem; alla vägtrummor finns inte koordinatsatta och identifierade, i synnerhet inte längs äldre vägar. Det övergripande syftet med det här projektet är att ta fram underlag som underlättar identifierin