Bibliotek

Huvudsyftet med denna studie var att bestämma värmeutvecklingshastigheten från brinnande gummidäck och komma fram till reaktion hos fordon vid däcksbrand. Följande test utfördes: Test A: Värmeutveckling från förbränning av två däck Test B: Värmeutveckling och reaktion hos ett fordon av aluminiumelement vid förbränning av två däck Test C: Reaktion hos ett aluminiumfordon inklätt med plywood vid förbränning av två däck Test D: Reaktion hos ett aluminiumfordon vid förbränning av två däck Maximala värmeutvecklingshastigheten under förbränning av två däck var ungefär 900 kW i test A och 1000 kW i test B. Öppningar förekom i vägg- och golvsektioner beroende på smält aluminium och förbränning av plywood under test av tillslutna fordon, test C och D. Situationen var två brinnande däck. Den uppmätta temperaturen invändigt var i dessa fordon under testet över den acceptabla gränsen.